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    軌道結構專用的一種減振配件
    作者: hshuiming   來源: 本站   發表時間: 2019-6-15 14:42:33
        軌道結構專用的一種減振配件
        本實用新型涉及一種用于鐵路混凝土軌枕軌道的彈性阻尼橡膠墊的改進。屬于鐵路軌道結構的一種特殊阻尼配件。該技術方案是提高標準橡膠墊的彎曲槽或網格類型。曲線槽型是將矩形槽改為圓弧, 減小凹槽之間的間距, 網格類型是縮小標準板的溝槽間距, 加強溝槽之間的肋部, 并在曲槽槽中加強肋。通過調整溝槽或溝槽尺寸或縱、橫向鋼筋的寬度和間距, 可以調整板結構的壓力與剪切構件之間的比值, 提高橡膠墊的彈性, 提高抗疲勞損傷的性能。結果表明, 提高橡膠墊的彈性, 保持其穩定性, 是保證軌道結構質量的均勻性、穩定性和安全性的重要措施之一。
        本實用新型涉及一種具有彈性和彈性保持的高彈性橡膠墊, 優于標準橡膠墊, 提高了軌道的均勻性、耐久性和安全性, 更有效地降低了道路床的振動響應, 降低了維修工作量, 適應了正常列車速度的要求, 適應了列車速度的發展。
        這種類型的橡膠墊, 這仍然是基于轉移壓力和可以轉讓部分的剪切力, 根據橡膠材料的剪切模量 g 的特點, 不僅降低了溝槽之間的距離, 增加了自由變形區, 增加了彈性, 還將部分輪軌動力轉化為剪切力, 其彈性模量小于其楊氏彈性模量的三倍, 墊板的剪切力比壓力大三倍, 這就意味著在相同的輪軌動力作用下, 板材的彈性大大提高。另一方面, 通過引入剪切力分量, 減小了殘余變形、磨損和硬度對板材彈性衰減的影響, 使彈性保持性更好。所述曲線槽降低了應力集中, 比矩形槽更耐疲勞, 不易沿凹槽斷裂, 溝槽之間的橫肋對墊板有增強作用, 有利于提高使用壽命。

     
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